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15.00 |
Die Reise wurde vom Kapitän und vom Ersten Offizier mit Hilfe von Stefan Kupner (shannon-travel.de) tipp-topp vorbereitet: Buchung, Bootsmiete, Route, Flüge, Lehrtafeln für Knotenkunde,... und sogar eine Holz-Klampe für's Trockentraining wurde vom Kapitän "herausgeraspelt". Die gesamte Crew war pünktlich anwesend und in gespannter Erwartung, nur Sepp kam - mit leichtem Seegang - eine Stunde zu spät. |
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16.00 |
Erstes ernsthaftes Mannschaftsbriefing mit Aufteilung der Rechte und Pflichten. Der Erste Offizier gibt die genauen Reisedaten bekannt, der Kapitän erklärt basics wie Steuerbord und Backbord und in der Knotenkunde trennt sich Spreu vom Weizen, sprich Landratten von Seebären: Sepp schafft nicht einmal einen Kopfschlag geschweige denn einen Palstek und ist somit für jegliches Manöver (außer für Schluckmanöver!) unbrauchbar. Er wird einstimmig zum Dinghy-Chauffeur degradiert und schlägt die Zusatzlaufbahn des Unterhaltungsoffiziers ein. |
20.00 und später... |
Schlafplatzordnung, Amt des Schiffsapothekers u.s.w. werden festgelegt, außerdem wird Sepp für den Flughafentransfer eingeteilt (O-Ton: "in mein Audi hamma alle locker Platz..."). Dann wird's endlich gemütlich, emotionale Einstimmung mit dem Shannon-Video "Guinness, Folk und eine Hand breit Wasser" und alles wird grün..... |


